偶聯活化劑於輪胎上的應用

節能減碳是現今的重要課題，就輪胎而言，滾動阻力是輪胎耗油量的指標，滾動阻力越高就越耗油。輪胎滾動阻力是輪胎沿水平路面滾動時所引起的阻力，主要有：輪胎變形所引起的阻力、路面表面狀況所引起的阻力。由輪胎滾動阻力所造成的汽車燃料消耗約佔20% ，所以降低輪胎的滾動阻力對於汽車的節能有重大幫助。

降低輪胎的滾動阻力方法很多，目前最常用的方法是在配方中加入白煙及偶聯劑，但在以NR為主體的TBR (卡車、客車高速胎)及載重胎配方中，白煙的添加量無法像SBR為主的配方中可大量添加，故無法達到降低滾動阻力的效果。

為了突破這個瓶頸，讓白煙的添加量能大幅提升，一家特用化學品公司開發了一種新型的偶聯活化劑，此活化劑能提升NR-Silane-Silica的偶合效率及提升白煙的分散度，達到提高白煙的填充量，降低滾動阻力及發熱性、降低油耗，提升輪胎的高速、耐久性能。

相關測試DATA請參閱：偶聯活化劑於輪胎工業之應用簡報

評價結論
加工性能、硫化性能及拉力物性相當
耐磨耗性能提升14%
滾動阻抗性能提升20%
發熱性能提升29%

各項性能數據，以雷達圖表示如下：