『原材料技術－原料膠應用技術』教育訓練完成

12/17於中國生產力中心中區服務處進行『原材料技術－原料膠應用技術』教育訓練，對各種原膠的結構；分子量、分子量分布及木尼黏度的關係；官能基的化性、物性及極性對原膠性能的影響；以上述的性質出發對原膠在製品中的應用作說明。

這次教育訓練除了橡膠業界的學員外，財團法人塑膠工業技術發展中心也派了工程師及研究員參加講習，主要是塑膠中心接到橡膠業的廠商委託分析橡膠製品的配方及協助製品的開發，但對橡膠了解不足，所以參加這次的教育訓練，會後提出有關材料分析及目前塑膠中心在進行橡膠配方開發育到的問題進行交流。也表示這次的教育訓練受益良多，希望有機會能更深入的討論。

輪胎業的學員也提出有關橡膠配方的試驗設備、方法及與實際輪胎之間關係吻合度進行交流；碳黑粒徑及結構對輪胎胎面切割的影響；也提出白煙與偶聯劑的偶和效率應如何檢測，我司告知此檢測方法較為特殊，留待橡膠的檢驗課程時再做說明。

輸送帶業學員也提出有機及無機類型橡膠共混時如何可達到好的製品性能，針對化學材料的選用進行交流，書面資料及建議課後折其回復該學員。

教材封面

授課一

授課二

原材料技術-原料膠應用技術教育訓練

信利橡膠技術顧問公司訂於12月進行『原材料技術－原料膠應用技術』教育訓練，是對業界常用的通用及特殊橡膠進行聚合方式、分子結構、分子量、分子量分布、官能基.......等對橡膠硫化前及硫化後膠料的物理、化學及機械性能影響的教育，簡單舉例：
ＳＢＲ：乳化聚合、溶液聚合；苯乙烯、丁二烯含量...等
ＮＢＲ：丙烯腈含量
ＥＰＤＭ：乙烯、丙烯含量；木尼黏度；第三單體...等
ＦＫＭ、ＳｉＲ：不同的官能基...等
教育訓練進一步訊息請連結＂信利橡膠技術顧問公司網站－最新消息＂，對課程表、教育訓練大綱及報名方式有詳細說明。

中部橡塑材料商來訪

10/7下午，中部一材料貿易商到北部拜訪客戶，順道到我司辦公室坐坐，雙方對於各輪胎廠近況進行討論，該經理長期派駐中國大陸，對於對岸輪胎廠的動態也非常清楚，就非投入混練材料的應用進行交流。

中國大陸的輪胎廠雖然產能非常的大，但是外觀卻無法跟進世界大廠，所以也對如何改善及維持製品外觀產品進行討論，看是否有進一步合作的空間。

北部填充劑廠商來訪

10/2北部一家填充劑廠家來訪，聊聊我司的現況，我與該公司業務經理也認識超過10年了，以前服務的輪胎公司都沒用過他的產品（因為採購政策的關係），因為其有產品應用的問題時，會打電話來與我討論，久了反而成為好朋友，定時會電話聯絡。

這次來有提到一種特殊處理過的無機填充劑，日本普利司通輪胎輪胎廠用量非常大，看是否我司能協助其進行相關的實驗，了解該材料的特性及應用技術。

中部輪胎廠拜訪事宜

9/29與杜邦(Dupont)台灣公司先進纖維部亞太區應用技術經理拜訪中部輪胎廠,會談中提到輪胎提升耐磨性，發熱不上升的性能前提下,胎面膠的配方應如何設計？我們告知配方中可加入 Kevlar® Engineered Elastomer(簡稱 Kevlar® EE),加入 Kevlar® EE後可提升膠料的模量(Modulus可符合輪胎廠所提的性能要求,),降低膠料的發熱性及滾動阻力,提升膠料的耐磨性,不增加輪胎的重量,可符合輪胎廠所提的性能要求。

Kevlar® EE目前應用的實例有在美國廠牌轎車胎結構中Apex部位加入,提升輪胎的操控性,降低Apex膠料因操控而產生的熱,提升輪胎的耐久性。

Kevlar® EE用在Bicycle Tire胎面中,可提升耐穿刺性能,在 Off Road騎乘可降低因路面不佳所造成的爆胎。

中部輪胎廠教育訓練執行完成

九月中部輪胎廠教育訓練課程於9/21於輪胎公司內部執行完成，對於橡膠的檢驗規格的制訂方法、製程能力的評估及橡膠的特性說明進行教育訓練。

對如何訂定合理的驗收(檢驗)規格與實際數據的演練、SBR中微觀結構與動態性能的關係、不同聚合觸媒所生產的BR特性，由其是近來釹觸媒生產的BR在胎面中的應用均作詳細的說明。

教育訓練合約簽訂

中部輪胎廠應用政府提供"充電加值計畫"的費用於公司內辦理教育訓練，委託信利橡膠技術顧問公司規劃教育訓練的內容、教材及課程表，經討論、檢討後於9/1簽訂合約。預計在９月底前完成教育訓練。

高性能車胎開發

8月中帶著信利橡膠技術顧問公司的結構設計工程師拜訪輪胎廠，針對競技用車胎開發就結構，Profile等相關技術進行交流及檢討，確認目標胎的規格，荷重，內壓等相關技術資料。

會中我司以投影片方式說明競技輪胎的需求及蒐集的資料，提出我司的看法，開發方向與輪胎公司進行意見交換，確認開發方向及技術指標。開發計畫及時程預計８月底定案。

馬來西亞出差

與中部輪胎廠董事長至馬來西亞及當地的經銷上參觀一場機車賽車比賽，並訪談、詢問賽車手，了解車手所需的賽車胎性能及一些開發參考數據。

比賽的場地在檳城附近，到了現場，看到其規模滿大的，比起台灣要大多了，場外有一大片的機車周邊產品展售攤位，HONDA、YAMAHA等機車商，MAXXIS輪胎等廠商均有參展，實際了解了一下，這在馬來西亞是常態性比賽，一年有10次比賽，分佈在全國各地，車隊也要5征戰各地。

說到車隊，我們訪談的車隊非常專業，進入到維修區，各隊的車子、工作人員、維修機具都一應具全，我們訪談的車手已有二十幾年的賽車經驗，自己也有一個專業車隊。

入場門票

輪圈賣場

各式輪圈

MAXXIS賣場

Kevlar纖維於橡膠、輪胎的應用趨勢

以前服務的輪胎公司老同事（現也已離開輪胎公司）突然打電話說要來公司拜訪我，我嚇了一跳，有兩年沒聯絡了，這位同是現任職於美國的化學纖維公司，亞太區車輛及橡膠工業先進纖維部應用經理，主要是針對Kevlar纖維在輪胎及工業製品的應用。

來公司除了敘敘舊外，主要是來請教我短纖維在橡膠中的補強機理，對硬度的影響，該公司現正在推廣Kevlar短纖維用於橡膠的補強，目前短纖維用於橡膠補強用量最大的應是Flexsys的Suntoweb系列，兩種短纖維對橡膠的補強性各有不同，故要看製品的應用狀況而定。

未來Kevlar纖維在橡膠及輪胎製品的應用層面會越廣且深，在1996年，我就已經看過整條轎車胎的骨架材料用Kevlar纖維製作，因為Kevlar纖維強度非常高，故替代鋼絲、鋼線及一般化纖，使用的材料可以較少，使的輪胎的重量大幅降低，輪胎的操控性也有所提升，當年主要是因為價格及裁切加工問題（現以克服）無法大量生產。

但Kevlar纖維強度高的優勢確實存在，所以世界知名輪胎廠就將其特性應用在輪胎的某些部位來提升輪胎的高速、耐久及操控性，也提升了輪胎的使用安全性。

自行車胎對於Kevlar纖維的應用也非常廣，作成可摺疊收取的輪胎，防穿刺的自行車及摩托車胎等。

在橡膠輸送帶上，也慢慢的增加使用量，與輪胎一樣，取代了鋼絲及化纖，提升使用壽命，減輕重量及收納空間。

其實很早以前我就對Kevlar纖維應用在橡膠製品上有興趣，直到這位同事來訪後才想應提起筆，與大家分享資訊。

在２００５年後各輪胎廠要達到節能（省油）減廢（減少碳排放量及廢棄物重量）進行各種骨架材料的開發，包括碳纖維等，目前是以Kevlar纖維的商業化技術最成熟。

九月份教育訓練規劃

有一陣子沒更新部落格了，七月開始輔導中部的輪胎廠，初始較忙，再加上七月中帶全家至上海及蘇州旅遊兼探親，所以沒有及時更新內容。回來台灣後，緊接著就要規畫下一次的教育訓練事宜。

舉辦第二次教育訓練，課程內容及時間尚在安排中，授課時間預計在九月下旬，內容材料技術有關，教材在書寫中，依據書寫的進度，應該是橡膠及化學材料特性。

橡膠用發泡劑詢問事(二)

6/24練膠廠詢問有關橡膠用發泡劑供應商訊息，我司已於6/30將訊息轉達練膠廠，併也請發泡劑供應商主動與該練膠廠聯繫。

配合輪胎廠實施『充電加值計畫』教育訓練(三)

六月二十四日輪胎公司委託規劃及申請『充電加值計畫』費用的管顧公司來e mail，請我司確認教育訓練日期，以利整個計畫的教育訓練課程排定，我司回覆在八月中，詳細的課程內容我司再與輪胎公司確認。

學員問題回覆(一)

這幾天花了點時間回覆上課時學員所提的問題，問題如下：

1. 橡膠加入配合劑後，膠料的Mooney Viscosity會降低，Scorch Time縮短等狀況的發生原因及改善方式。

2. 製品內膠布(骨材外貼合橡膠)與面膠間硫化後有氣泡產生的原因。

3. 用在化學溶劑中的橡膠製品配方要如何抗澎潤。

以e mail及傳真等方式回覆。

橡膠用發泡劑詢問事（一）

6/24有一練膠廠電話詢問:信利可否提供發泡劑供應商，因為該公司接到發泡橡膠的訂單，我司告知一供應商，而該公司也已聯絡過該供應商，想詢問有無其他的供應商。

今天到公司就連絡相關訊息,要到6/29才有消息，若業界有相關訊息也可提供給我們，不甚感激。請利用＂service@sunnu-rubbertech.url.tw" E mail聯繫。

『橡膠生產工藝－橡膠混練技術』台中班授課

六月十八號上午九點至下午四點在中國生產力中心－中區服務處進行教育訓練，與中、南部的橡膠製品及輪胎廠人員進行討論及交流，討論非常踴躍，問題除了練膠外，製品的耐熱、耐化學溶劑及加工的問題，也都提出來討論，是一次成功的技術交流。

課後有一廠家的學員告知我司，在外面的教育訓練沒有今天這一方面的課程，希望我司對橡膠技術的相關課程能多多的舉辦，我司答覆會繼續舉辦，相關的訊息也會適時揭示於公司網站中。

北部油封製造廠人才培訓建議方案提供

6/2北部油封製造廠來辦公室談完後，6/3 E mail告知，公司上級長官針對人才培訓請我司提供建議方案，我司於6/11將建議方案E mail至該公司，請該公司評估以何種方案實施，若需要更詳細的內容，我司再派人過去進一步說明。

『橡膠生產工藝－橡膠混練技術』教材裝訂完成

６／５將教材電腦檔案拿至印刷店進行印刷，A4大小，有50頁，店家一開始印製單面作樣本，確認後，請店家進行雙面列印，以符合環保。店家老闆說：單面印刷整本看起來比較有份量，我說不用了。確認６／８可以拿，付了訂金就回去了。

６／８至印刷店取回教材，教材封面如下。

教材封面

中部輪胎製造廠常任顧問合約簽定

今天10:30左右到該公司，與董事長、總經理及技術課長寒暄後，董事長對未來雙方合作的模式與我方確認後，就由總經理及技術課長接下來談合約簽訂後的改善及創新的製品相關信息，ＯＫ後就進行合約簽訂，之後進行換約，雙方正式進行合作。

配合輪胎廠實施＂充電加值計畫＂提供教育訓練資料（二）

今天上午將另一家中部輪胎廠申請勞委會提供＂充電加值計畫＂教育訓練費用相關資訊已e mail過去,內容包括：課程名稱、課程大綱 籍講師介紹。

上午接到中部輪胎製造廠來電,請我方撥冗至該公司進行常任顧問聘雇合約書簽約，約定6/5拜訪董事長，並完成簽約。

『橡膠生產工藝—橡膠混練技術』教育訓練電話詢問 Q & A

今天嘉義有一家橡膠公司打電話詢問有關『橡膠生產工藝—橡膠混練技術』教育訓練6/18台中班還可報名嗎?

故針對近來不少公司對『橡膠生產工藝—橡膠混練技術』教育訓練打電話詢問相關信息，將其整理如下：以利查詢。

1. 報名截止日：

1-1. 台北班：6/3/'09

1-2. 台中班：6/10/'09

2. 繳費方式：

2-1. 教育訓練當天當場繳費

2-2.現金及即期支票均可,即期支票抬頭請寫"信利企業社"

3. 當天出差不克參加，能否只買講義？

3-1. 目前無單獨外賣講義，待練膠工藝的系列課程（混練、素練、共混）結束後，才會對外單獨賣講義。

北部油封製品廠來辦公室洽談事宜

今天北部油封製品廠至公司辦公室將＂橡膠技術入門＂的書籍拿來，雙方對內容進行確認，發現該書籍主要是針對輪胎用橡膠及製程做說明，對橡膠製品著墨較少，判定不適合對該公司進行教育訓練，若要進行教育訓練，用信利顧問公司的教材較適合。

經較為深入的會談，了解該公司在練膠、成型（硫化）及檢驗工藝上能力想要提升，想要請我方至該公司進行教育訓練，我方依據會談內容，建議要改善及提升上述的工藝技術，甚至配方開發技術，部是只有上課就好，我方也提出其他公司的案例供其參考，若只是某單一項次中的部分問題要解決，可用教育訓練或專案顧問輔導方式，就可達到改善的目的，若是依該公司的狀況，我方建議至該公司進行現場了解，評估再做決定。

站在對該公司較為有利的方向，我方提出簽定常任顧問合約較佳，因為不管是只進行教育訓練或專案輔導，每次出差費都不低，若簽常任顧問合約，上述兩個內容均包含在內（定期進行教育訓練），且每月固定至該公司進行輔導，相較下對整體技術的提升，效率佳、成本低。

最後請油封製品公司自行分析、評估後再確認用何種方式進行合作。

配合輪胎廠實施＂充電加值計畫＂提供教育訓練資料（一）

今天上午收到中部一家輪胎廠的e mail，該公司申請勞委會提供＂充電加值計畫＂教育訓練費用，預計由信利顧問公司實施１２小時的教育訓練，希望我方能提供申請費用所需的相關資訊。而教育訓練時程應在第三季至第四季實施。

稅籍設立為免用統一發票

北區國稅局中壢稽徵所函(發文日期：中華民國98年5月20日；發文字號：北區國稅中壢三字第0983004059號)，本公司為＂小規模營業人＂；統一編號：30212570、主要行業代號：702000；核定＂免開立統一發票＂。本公司將改以開立免用統一發票收據，蓋＂免用統一發票章＂，免用統一發票章內有＂統一編號＂。

油封製品廠提出進行教育訓練事

今天上午收到北部一家油封製品廠e mail來文，告知公司有一本日文版的＂橡膠技術入門＂書籍，提供給信利橡膠顧問公司，由我方整理後向該橡膠製品公司進行教育訓練。

我方回覆請將該書籍提供我方參閱，因我方也有這方面的教材，屆時雙方檢討後再決定用哪一本教材進行教育訓練。

景氣不佳就是練功的時候

這段時間進行業務推廣及拜訪，發現絕大部分的公司都有危機意識，俗語說：危機就是轉機，這句話不是對每家企業都適用，但是對於有遠見的企業就適用。

如何將危機變為轉機呢？其中很重要的方式就是在景氣欠佳時進行：

1. 教育訓練，包含技術、品管(保)、管理等各方面

2. 前新產品開發、試作、評價

3. 現有產品的改善試作、評價

4. 生產製程的開發及改善

5. 設備及廠房的維護及修繕

拜訪時有些廠家的技術單位比平常更忙，當景氣好時，生產機台滿載稼動，根本輪不到技術單位的開發試作，員工也沒時間進行教育訓練，長久下來對於公司的競爭力不見得是好現象，因為,這樣會影響新產品的開發時程，設備的妥善率及稼動率會下降，產品的良率無法大幅提升等；員工的專業知識無法提升。所以利用這段時間進行上述項目的改善、養精蓄銳；等到景氣好時，別人才開始準備，你已就戰鬥位置了。所以又有一句俗語：機會是留給準備好的人。

教育訓練，普遍都有一種現象：廠內自辦教育訓練，學員的學習態度不積極，甚至懶散，辦完教育訓練後成效不佳，這就像自己是游泳好手，自己教小孩游泳，卻怎麼教都不會，交給有永較練教，不到１０天就會了，這就是＂易人而教＂。所以教育訓練不是有上課就好，而是要有好的學習環境，有系統的教材及不同經驗的老師等，來培植公司的優良員工或儲備幹部。

訪談當中，想要在公司內進行教育訓練，但要外聘講師，這樣的講師費用較高，有些公司就向政府申請經費補助，進行上述方式的教育訓練，這個經費是行政院勞委會為因應全球金融風暴對事業單位經營環境之衝擊，協助民間之事業機構及無薪假期間辦理在職員工進修訓練費用補助，這是一個花費最少，效益最大的方法，可供參考，相關的補助申請信息請參閱:

信利企業社網站中最新消息

1. 立即充電計畫

2. 充電加值計畫

3. 充電加值計畫Q ＆A

業務推廣－5/25

今天至中部輪胎製造廠進行常任技術顧問合約書說明及檢討，輪胎製造廠提出兩大方向請信利橡膠技術顧問公司提出效益評估作為開發的依據；並希望常任顧問合約期限由12個月延長至18個月。若合作狀況不錯，希望能以長期合作為目標。

今天至中部一家輸送帶製造商進行拜訪，進行6/18日教育訓練簡介時，該公司說已經報名了，我方說尚未收到，經查，該公司報名單已填好，廠務單位尚未傳真，故當場直接收下報名單。該公司技術主管聽完信利橡膠技術顧問公司簡介後，針對sSBR橡膠的疑慮提出交流，我方也告知基本的性能，若要進一步了解，我方告知未來對原料膠進行教育訓練時會更深入的講解。我方也提供勞委會＂充電加值計畫＂教育訓練經費申請資訊供該公司參考。

發e mail給中部一家輪胎廠，告知我方可配合該公司向勞委會申請＂充電加值計畫＂教育訓練經費，橡膠技術部分由該公司及我方檢討、確認課程、時數等細部資訊，提供至勞委會審核，若通過，我方就至該公司進行教育訓練。

業務推廣－5/21

今天安排至台中檢視上課的教室，選定二個位置，一個位於工業一路的＂中華民國勞工教育協進會＂，另一個是位於工業三十八路的＂中國生產力中心中區服務處＂，經比較後，決定6/18日的課程教室選定為＂中國生產力中心中區服務處＂，選定理由有：

1. 停車空間大(有地面及地下室)且不收費。

2. 教室明亮度高

3. 桌椅放置較為寬鬆，坐起來較舒服

4. 桌面寬度較大，書寫較為方便

廠商拜訪至中部一家油封製造商，簡介公司的業務及6/18日上課的課程大綱，該名技術主管說坊間很少（幾乎沒有）這種課程，也不知道要到哪裡學習，信利技術顧問公司開這門課程，對他們可說是機會難得，表示一定會派人參加，不排除技術主管本人也參加。

5/7至中部拜訪輪胎製造商，今天董事長電話告知下個星期請我們撥空至輪胎公司對董事長及總經理進行常任顧問合約內容進行說明及檢討。

常任顧問輔導廠商新配方性能解析資料整理

該常任顧問的輔導廠家在3月份時，給了一些新的橡膠配方，這段時間該廠請幾家協力廠家練膠，檢測的相關數據陸續傳來，其間分為二類去做解析：

1. 相同配方，不同練膠廠的性能差異。

2. 同一練膠廠，相同配方，不同批次的性能差異。

今天將這些資料已Excell繪圖，再將圖表連結至Power Point簡報軟體，明天至該公司向總經理說明上述二項的內容。

業務推廣－5/14

5/14上午8:00由桃園出發,直奔彰化彰濱工業區,拜訪客戶，告知6/18在台中上課事宜及公司業務簡介，並進行部份的技術交流。中午與其中一家製造商用餐，該公司總經理與我是老朋友了，對目前市場及未來景氣的狀況交換了意見。

下午到員林的製造商拜訪，該公司已報名上述課程，公司副總經理第一次見面，席間會談非常深入，我提出品質的管控及追蹤檢討的專案內容及應用，該公司表達高度的興趣，看能否透過教育訓練等方式評估合作的可能性。

業務推廣－5/12

5/12上午10:00將常任顧問服務合約書(內含報價)及教育訓練課程表 e mail 給輪胎廠，提供給公司董事長參閱，擇期至輪胎公司說明。

業務推懬－5/7

5/7與中部某輪胎製造商約在AM 10:00至輪胎公司拜訪，簡介公司的業務，董事長對我們的教育訓練及常任技術顧問服務的業務非常有興趣，問的非常詳細，尤其是教育訓練的課程涵蓋面非常廣。請信利顧問公司提供常任顧問服務報價及教育訓練課表(若簽常任顧問服務合約,合約範圍含教育訓練)，供董事長參考。

席間董事長問到有關製品品質不穩定，應如何對策？原材料及膠料的品質如何管控？等問題，我都一一答覆，讓董事長參考。針對ＵＨＰ輪胎，公司目前產品的問題點也提出檢討，我也提出我的看法及改善的方向供參考。

最後，參觀並了解公司的生產現場後離開輪胎公司。

信利企業社 Website 開張了

信利企業社從設立到現在快一年了，在這一年中篳路藍縷，如履薄冰的競競業業；從一般橡膠業教育訓練教材的撰寫 → 為油封廠、原料貿易商個別需求的教材撰寫及到工廠（公司）進行授課 → 簽下第一家常任顧問合約 → 6月要在台北及台中對橡膠業界第一次開課 → 未來定期開課。看著當年剛設立公司時的目標，現正一步一步逐一實施，心中浮現莫名的感動。

當公司的基本資料及經營模式慢慢上軌道，在3月份的某一天洗澡時腦袋中突然閃過網路行銷的念頭，隔天就將這近一年的資料整理起來，自行設計網頁的內容，將各個網頁的內容拿給網路程式設計師，溝通後就開始進行Website設計,到5/10母親節已有雛形，就將其掛上網路，網址如下：

信利企業社Websute (www.sunny-rubbertech.url.tw)

內容還不盡完善，未來會逐步改善，若對Website內容有任何建議及疑慮請告知我們.

教育訓練報名人數超過3人以上,是否可以有折扣?

最近有公司報名＂橡膠工藝技術－混練技術＂課程人數超過３人，該教育訓練執行單位請款時，財務單位提出：

Ｑ：一般管理顧問公司報名上課，超過三人以上均會有折扣，為什麼信利橡膠技術顧問公司沒有？

Ａ：信利橡膠技術顧問公司所講授的課程是屬專業性相當高的課程，與一般管顧公司所開的通識課程不同，故無法給予折扣。

信利企業社教育訓練課程綱要

信利企業社規畫不同技術領域進行教育訓練，未來的時間會陸續的開課，課程綱要如下所示：
1. 生產技術
◎ 素練技術
◎ 混練技術
◎ 共混練技術
◎ 硫化技術
2. 原料膠化學、物理特性技術
◎ 天然橡膠(Natural Rubber)
◎ 異戊橡膠(Poly-Isoprene Rubber)
◎ 丁苯橡膠(Styrene-Butadiene Rubber)
◎ 順丁二烯橡膠(Butadiene Rubber)
◎ 乙丙橡膠(Ethylene Propylene Rubber)
◎ 丁基橡膠(Isobutylene-Isoprene Rubber)
◎ 丁腈橡膠(Acrylonitrile-Butadiene Rubber)
◎ 氯丁橡膠(Chloroprene Rubber)
◎ 氯磺化聚乙烯橡膠(Chlorosulfonted Polyethylene)
◎ 丙烯酸酯橡膠(Acrylate Rubber)
◎ 矽橡膠(Silicone Rubber)
◎ 氟橡膠(Fluoro Rubber)
3. 配方設計技術
◎ 配方設計程序
◎ 配方型式及配方成本計算
◎ 配方試驗方法
◎配方組份的配合特性
· 橡膠
· 硫化體系
· 補強與填充體系
· 增塑劑
· 防老劑
4. 設備技術
◎ 開練機
◎ 密練機
◎ 練膠機附屬設備
5. 試(檢)驗技術
◎ 檢驗及驗收規格制訂
◎ 未硫化橡膠的加工及硫化性能試驗
◎ 力學性能試驗
◎ 橡膠老化試驗
◎ 黏彈性能試驗
◎ 疲勞性能試驗
◎ 低溫性能試驗
◎ 耐介質性能試驗
以上各技術領域的教育訓練課程，信利企業社會持續的增加；若業界有其他想要了解的課程，可提出您的需求，信利企業社一定盡全力配合。

『橡膠生產工藝—橡膠混練技術』教育訓練課程表及報名表

相關內容請點擊下行聯結：
"橡膠生產工藝--橡膠混練技術"教育訓練報名表
連結上後，
1. 點擊相片左上方"下載"→下載相片→儲存至硬碟
2. 列印出後填寫資料,傳回信利橡膠技術顧問公司完成報名程序即可

講師-王琨簡介

1. 現任：
◎ 信利橡膠技術顧問公司專任講師
◎ 工業用輪胎常任技術顧問
◎ 油封製造廠專任講師
2. 經歷：
◎ 輪胎製造業14年工作經驗
● 9年的配方開發、生產技術經驗
● 5年的生產現場管理經驗
● 主導取得 ISO 9000-1994、2000年版；QS 9000 實驗室認證
● 主導取得 TS 16949 生產流程認證
● 建立未知膠料配方分析技術
◎ 輸送帶製造廠常任技術顧問
◎ 專業練膠廠常任技術顧問
~ 以上 ~

『橡膠生產工藝—橡膠混練技術』講義大綱

開放式練膠機
第一節 概 述
一、用途與分類
二、工作原理與工作條件
第二節 性能參數
一、輥筒工作部分直徑及其長度
二、輥筒工作速度與速比
三、橫壓力
Q & A

密閉式練膠機
第一節 概述
一、用途與分類
二、工作原理
三、基本結構
第二節 主要性能參數
一、密練室容積
二、轉子轉速與速比
三、重錘對膠料的壓力
四、生產能力
五、傳動功率
第三節 主要零件的結構與設計
一、轉子
二、密練室
Q & A

練膠機附屬設備
一、翻膠裝置
1. 用途
2. 結構簡介
二、膠片冷卻裝置
1. 結構簡介
2. 性能參數
3. 主要零部件結構
Q & A

混練工藝技術
第一節 混練理論
一、混練膠的結構
(一) 膠態分散體系
(二) 碳黑混練膠的結構
二、力學現象
(一) 機械力引起的變化
三、共混膠的形態特徵
(一) 共混膠的結構
(二) 共混膠中配合劑的分佈
四、混練過程
(一) 生膠的混練特性
(二) 配合劑的混練特性
第二節 混練工藝與操作
一、各種原材料的混練工藝特性
二、開練機混練
(一). 開練機混練過程
(二). 影響開練操作的工藝因素
三、密練機混練
(一) 密練機
(二) 膠料在密練機中的流動狀態
(三) 影響密練機混練的工藝因素
(四) 密練操作
四、混練膠的冷卻、停放
(一) 冷卻
(二) 停放
Q & A