低滾動阻力胎面配方應用

    近來石油價格居高不下，使得開車及騎摩托車族的加油成本大幅增加，如何降低車輛的油耗是當前火熱的課題，我司於是對降低輪胎耗油(也就是降低輪胎的滾動阻力，由輪胎滾動阻力所造成的汽車燃料消耗約佔20% ，所以降低輪胎的滾動阻力對於汽車的節能有重大幫助。)的橡膠材質進行搜尋，搜尋性能目標訂在：
1. 橡膠配方須降低滾動阻力性能
2. 橡膠配方能維持甚至提升抓地力性能
3. 橡膠配方能維持甚至提升耐磨耗性能
    經搜尋後，該品號的sSBR符合我司定的性能目標，我司向廠商購買樣品後進行試驗，試驗資料如下：
1. 配方(主要材料)

2. 性能目標達成率：
 2-1. 降低輪胎滾動阻力 8%，約可減少 2%油耗。
 2-2. 提升輪胎抓地力性能 14%，這樣可縮短煞車距離。
 2-3. 降低輪胎發熱性能 21%，這樣可降低輪胎在高速行駛下爆胎的發生。
 2-4. 提升輪胎耐磨耗性能 7%，這樣可延長輪胎的使用壽命。
性能目標雷達圖：

    未來的輪胎除了節能，也要減廢並提升安全性才是一個全方位的輪胎，這樣的性能在10年前是個不可能的任務，因為輪胎胎面的橡膠抓地力性能與低滾動阻力及耐磨耗性能是相違背的，相衝突的；現在因為合成膠材料的創新及白煙-偶聯劑的使用，使這衝突的性能可以同時存在。

輔導輪胎廠申請銷售歐盟必須的品質認證

昨天(10/12)輔導輪胎廠申請銷歐盟必須的品質認證，協助該輪胎廠建立實施計畫表，，請其先對廠內要認證用的輪圈、模具的標示作調查，進行先期準備作業。

說到銷歐盟，歐盟於2010實施的環保法規：REACH，銷歐盟的化學品要符合其法規對各項有害物質(PAHs)的含量標準，橡膠業分為輪胎及非輪胎製品，依據與人體接觸時間及對環境影響程度分為三個類別。

輪胎檢測有八項，檢驗標準為第二類，非輪胎製品，檢驗項目已達50項，檢驗標準依使用條件涵蓋一 - 三類。

製品要達到上述的要求，牽涉到原料的品質及採購、物料及製程的管理.....等多方面。

財團法人橡膠試驗中心授課

9月份財團法人橡膠試驗中心請我司授課，場次為台北、台中各一場，課題是：橡膠工業製品，學員中有從事運動器材生產、專業練膠廠、輪胎製造廠....等。

除了課程中膠輥、電線電纜、發泡製品.....等原排定的課程，對練膠的設備及生產技術也補充說明，課後的Q & A討論熱烈，尤其是補強劑白煙（Silica)與偶聯劑(Silane Coupling)應用及練膠的技術討論最多白煙的應用近10年來因為輪胎的抓地力、發熱性需兼具的性能需求，歐盟對汽車油耗的要求，使得白煙在輪胎配方的應用越來越廣。

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